16 lutego, w obliczu zbliżającego się zagrożenia powodziowego, Environment Agency proaktywnie rozstawiła bariery przeciwpowodziowe Heavy Duty C122 oraz Heavy Duty C184 wzdłuż Wharfage w wąwozie Ironbridge – tak jak robi to regularnie od 2004 roku.
Environment Agency wyraziła poważne obawy dotyczące nadmiernego spływu wód z górnych partii rzeki Severn w walijskich górach. Znając ten scenariusz, agencja przewidywała, że powódź w dolinie Severn może potrwać co najmniej jeszcze trzy dni. Sytuacja w kilku częściach West Midlands została określona jako „bezprecedensowa”..
W rozmowie z The Express 19 lutego menedżer Environment Agency Marc Lidderth poinformował, że poziom wody obniżył się o około 1 cm. Podkreślił jednak, że sytuacja pozostaje poważna, stwierdzając: „Wydane przez nas ostrzeżenie o powodzi dla Ironbridge nadal obowiązuje i wskazuje na poważne zagrożenie dla życia. Apelujemy do społeczeństwa o czujność i stosowanie się do zaleceń służb ratunkowych.”
Systemy Geodesign Barrier Heavy Duty C122 i C184 łączą się bezproblemowo, ukazując swoją kompatybilność – dowód zaawansowanej technologii ochrony przeciwpowodziowej. W tle widoczne są metalowe klatki magazynowe, w których przechowywany jest ten solidny tymczasowy system barier, zapewniając sprawną logistykę i szybkie wdrożenie w sytuacjach powodziowych.
Do 26 lutego poziom rzeki osiągnął niepokojącą wysokość 6,79 m na wodowskazie w Buildwas w Ironbridge. W obliczu nadciągającej burzy Jorge władze zdecydowały się wzmocnić istniejące bariery, przewidując możliwe trudności.
W dniach 28–29 lutego przedstawiciele Geodesign Barriers Ltd współpracowali z Robem Thallonem z firmy Robert Nicholas Ltd podczas dokładnej inspekcji. W działaniach uczestniczyli również przedstawiciele Environment Agency. Do godziny 10:00 rano 28 lutego odnotowano pewną ulgę – poziom rzeki spadł do 5,11 m, co stanowiło znaczący spadek względem ostatniego szczytu.
Inspekcja przeprowadzona przez Geodesign Barriers Ltd ujawniła kilka obszarów wymagających poprawy. Bariery przeciwpowodziowe Heavy Duty w dużym stopniu polegają na tarciu z podłożem. W niektórych miejscach nowy profil drogi spowodował zmniejszenie tego tarcia. Zauważono również problemy z rozłożeniem geomembrany w pobliżu zadrzewionych obszarów, co mogło prowadzić do osłabień przy silnym nurcie rzeki. Zespół zalecił wprowadzenie odpowiednich korekt w celu optymalizacji skuteczności bariery.
Po zakończeniu inspekcji pracownicy Environment Agency ulepszyli konfigurację bariery. Jednocześnie przedstawiciele Geodesign Barrier przeprowadzili szkolenie na miejscu, aby odpowiedzieć na konkretne wyzwania zidentyfikowane podczas przeglądu.
Z perspektywy kultowego Iron Bridge – pierwszego na świecie mostu żelaznego – skuteczna bariera przeciwpowodziowa Geodesign rozciąga się wzdłuż Wharfage w wąwozie Ironbridge, chroniąc zabytkowe budynki, firmy i mieszkańców przed rosnącym poziomem wody.
Do 1 marca Environment Agency wydała ostrzeżenie, wskazując na rosnący poziom wody w związku ze zbliżającą się burzą Jorge. Prognozy przewidywały szczytowe wartości od 5,4 do 5,7 metra w dniu 2 marca. Mimo to władze lokalne zachowały nadzieję – rada Telford and Wrekin wyraziła optymizm, że poziom wody będzie co najmniej o metr niższy niż w poprzednim tygodniu. Na tle tych wydarzeń lokalne firmy rozpoczęły proces powrotu do normalności, a wiele z nich ponownie otworzyło swoje drzwi.
W dniach 6–7 marca, po przetrwaniu skutków trzech burz – Ciara, Dennis i Jorge – bariery zostały ostatecznie zdemontowane. Choć burza Jorge była mniej intensywna niż jej poprzedniczki, to jednak intensywne opady deszczu i porywisty wiatr dodatkowo skomplikowały sytuację w regionach już dotkniętych powodzią, gdzie gleba była silnie nasycona wodą.
